南浦三桥环评调
羊城晚报讯 记者杨辉、实习生郑婵惠报道：海珠区南面第一大岛南浦岛由于桥梁缺乏，5万居民出行困难，岛上拟建第三座桥，由于桥梁和道路穿越广州碧桂园，招来不少业主反对。
番禺区环保分局近日通过了南浦三桥项目的环评报告报批稿，随后广州碧桂园的业主代表申请对该行政许可进行复议，称环评报告存在“造假嫌疑”，多数受影响最大的业主并未参加环评调查。
昨日，广州市环保局召开行政质辩会议，表示番禺区行政许可是否违法，要以复议决定来定，暂时未有结论。而业主们讥讽该结论“打官腔、说套话、流于形式”。
业主异议：环评存在造假嫌疑
在行政质辩会议上，业主代表告诉记者，南浦三桥60米宽的道路边线离广州碧桂园的大门牌坊只有15-20米，剔除将来的斑马线，停车线到广碧大门牌坊门岗的距离更短，只能停3-5部车。在早高峰出行时，门岗到路口距离太短，会由于等红灯而被堵死，严重阻碍小区的通行，容易引发交通事故。
业主代表最为不满的是，环评中公众参与环节的入户调查不透明。环评过程中，环评单位三次做入户调查都没有邀请业主团体参与组织，只请居委和物业公司“配合”。
“这样的入园调查对业主透明度不够。更重要的是，在绝大多数受影响最大的临路第一排业主没有参与调查的基础上，报告居然作出了‘大多数业主赞成’的结论！”有业主代表直言环评单位的环评报告存在“造假”嫌疑，环评单位“能力不够，不作为”。也有业主代表说，此次南浦三桥的环评单位所做环评报告流于形式。
因此，业主强烈要求：在业主团体的充分参与组织下，由环评单位主导，在物业公司的配合下（因为他们有业主花名册），重新进行广碧段环评的公众参与入户调查，“而且应该就地质、地理、水文、建筑等方面，对每个敏感点做出单独评价。”
环评单位：70%业主同意建设
针对环评单位入户调查涉嫌造假的质疑，环评单位辩称在公共参与调查环节中，所有沿线的范围都进行过实地调查，而且调查敏感点不分绝对敏感点和相对敏感点，整条大道途经的小区都纳入范围之内，并声明因为广州碧桂园第一排住户的特殊性，环评单位非常重视他们的意见。
“第一次环评因为没有居委会和物管的同意，被拦在门外；第二次开了单位介绍信后找到居委会，在居委会的同意之下进小区作调查，调查表设计了3页的问题，包括对项目的简单介绍、结论、拟采取的措施等总共10个问题。”环评单位辩称，首先他们在第一排住户周围进行调查，后来在居委会的帮助下召开座谈会，不过双方不欢而散。
环评单位承认，的确没有收集到很多业主的意见。“我们虽然登门5次，但有80户左右的业主5次都不在家，有些是承租户没办法发表意见。”
环评单位坚称，按照他们的调查方法，结论是“70%业主同意建设南浦三桥”。
一方称70%的业主同意，一方称多数受影响的业主没机会参与调查，对于环评单位和业主代表的争拗，广州市环保局没有表态。
市环保局：未发现明显违法
记者在昨日的行政质辩会现场看到，业主代表们情绪激烈，有业主拍案而起大声质疑。不少业主认为领导打官腔，说的都是套话，没有对问题做出实质性的回答以及提出建设性的解决方案，而议程的设置也没有直接针对问题和争议所在。
广州市环保局表示，这次质辩会议主要是针对番禺分局作出的行政许可依据是否充分、程序是否合法、证据是否确凿、事实是否清楚而展开，不能做到每个问题双方都能达成共识。
番禺区环保分局表示，番禺区规划局早在1999年8月已对南浦大道做出规划。同时，在南浦三桥环评中，环保分局做了很多工作，前期，环评单位邀请业主代表举办了座谈会、街坊座谈会， 并回复了19封电子邮件和7个人的网站意见以及多数电话回复，其后，就业主意见开展过一次专家论证会和一次专家咨询会，报告书也分别在专家论证会及咨询会之后做过两次重大修改，持续了好几个月。
市环保局最终表示：“审批是环保局统一做出的决定，在复函当中已经明确，暂时没有发现明显的违法行为，在行政复议阶段，环评报告的许可效力还是要执行的，所以不需要暂缓执行。”而最终文件效力以行政复议决定为主，市环保局称会在法定时间内慎重、尽快地做出复议决定。